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H5N6禽流感首例在花蓮爆發後，農委會防檢局今天(12日)表示，台南六甲區1家火雞場的雞隻也確診感染H5N6，地方已立即啟動防疫機制，且因已有2縣市爆發疫情，農委會依法建請行政院成立跨部會中央災害應變中心，提升防疫層級。至於日前花蓮出現首起疫情後，有運鴨車在實施水禽禁運前，將鴨禽送往宜蘭屠宰場，農委會表示，這批鴨子已於11日確診H5N6，除了防疫及撲殺工作外，為加強管制，自13日起，所有陸禽也不得運出花蓮縣。
H5N6禽流感在台疫情升溫，農委會防檢局12日舉辦記者會，宣布台南六甲區1家火雞場，已經確診有3千多隻不尋常死亡的雞隻也感染H5N6禽流感病毒。防檢局長黃?昌指出，防檢單位將針對此案半徑3公里所有家禽採樣送驗，並訪查半徑5公里內131家養禽場，水禽將全面送檢，尤其是流感症狀較不明情趣按摩師顯的鴨子，陸禽則是在上市前需有獸醫師開立健康證明。
由於已有2縣市爆發疫情，農委會主委林聰賢依法建請行政院成立跨部會的中央災害應變中心，全面提升防疫層級。農委會副主委陳吉仲說：『(原音)主委要求所有防疫動員能量要提升，不只是會內的動員能量，我們也希望可以結合全國大專院校4個區的區檢中心，從防疫檢測到最後的撲殺的所有程序，可以全面動員。主委特別關心所有在防疫第一線工作同仁，要確保做好自身防衛機制。』
另外，針對花蓮首例H5N6案例確診後，有在地運禽車在水禽禁運令實施前，將一批鴨子運往宜蘭屠宰場。黃?昌表示，這批鴨子已於11日確診H5N6，防檢單位已全面撲殺共3,787隻，而花蓮縣也在拉高防疫層級，自12日起，禁止陸禽運出花蓮縣，21日前，若無新疫情，才會解除禁運。而農委會也在東部各縣市設立檢查站，防堵疫情。
疾管署表示，針對花蓮傳出的這2起確診案例，目前共列管318人，其中針對養鴨車一案，新增73個列管名單，主要是宜蘭新北情趣商品哪裡買屠宰場從
業人員及花蓮養鴨業者。疾管署將每日追蹤健康狀況，若有類流感症狀將立即送醫、通報。至於台南方面，目前在地衛生單位仍在統計列管人數。
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工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍自慰抱枕圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
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